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大連齒輪

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大連齒輪加工
大連齒輪加工行業(yè)當(dāng)施行品牌戰(zhàn)略

大連齒輪加工行業(yè)當(dāng)施行品牌戰(zhàn)略

發(fā)布日期:2017-03-03 00:00 來(lái)源:http://m.sccyfy.com 點(diǎn)擊:

大連齒輪加工


大連齒輪加工行業(yè)當(dāng)施行品牌戰(zhàn)略

        近幾年,我國(guó)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)建設(shè)工程,如發(fā)電、高速機(jī)車(chē)、礦山機(jī)械、大型工程機(jī)械、大型船舶、鉆井平臺(tái)及航空航天等,對(duì)重大裝備的需求越來(lái)越多,對(duì)與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多、更新的要求。在經(jīng)歷了20多年的快速發(fā)展后,我國(guó)已名副其實(shí)的成為齒輪生產(chǎn)大國(guó),但離強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝認(rèn)為,目前我國(guó)齒輪行業(yè)還不能完全滿(mǎn)足重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)工程的配套要求,行業(yè)的總體技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)90年代后期的水平。因此,齒輪及齒輪箱的制造已經(jīng)成為制約我國(guó)一系列重大裝備研制的瓶頸問(wèn)題。      


        齒輪的加工可以采用從銑削、滾齒、插齒到磨齒的多種工藝技術(shù)。因此,我們從工藝角度便可以分析目前我國(guó)齒輪加工技術(shù)及裝備的現(xiàn)狀,以及與國(guó)外的差距。      


機(jī)床:———銑削機(jī)床。齒輪銑床因其效率低在中小模數(shù)圓柱齒輪加工中很少使用,但在大型圓柱齒輪加工中得到一定應(yīng)用,特別是內(nèi)齒圈的加工。特大型齒輪因數(shù)量少,銑削加工是主要方式。國(guó)內(nèi)有多家企業(yè)生產(chǎn)這類(lèi)機(jī)床。目前,國(guó)內(nèi)使用的齒輪銑床跟國(guó)外的差距相對(duì)較小。       ———滾齒機(jī)。滾齒是圓柱齒輪加工的主要手段,用于粗加工和半精加工,適用于加工各種直、斜齒輪等。大型內(nèi)齒圈的滾齒加工也展現(xiàn)出較好的前景。目前國(guó)產(chǎn)高速滾齒機(jī)和大型滾齒機(jī)與國(guó)外先進(jìn)滾齒機(jī)差距較大,但十幾米的特大型滾齒機(jī)我國(guó)已具有世界水平。          ———插齒機(jī)。其效率比滾齒機(jī)低,主要用作內(nèi)齒圈、雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪的加工。目前國(guó)產(chǎn)插齒機(jī)水平與世界先進(jìn)水平差距較大。      

            ———磨齒機(jī)。成型磨和蝸桿砂輪磨是中模數(shù)齒輪精加工的主要方式;成型磨齒是大型圓柱齒輪精加工的主要形式,雖然1.2米的蝸桿砂輪磨齒機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。現(xiàn)代數(shù)控磨齒機(jī)能實(shí)現(xiàn)齒面的任意三維拓?fù)湫扌?。?guó)內(nèi)大型磨齒機(jī)市場(chǎng)幾乎讓Hofler、Niles、Gleason等國(guó)際著名公司占領(lǐng)了。目前國(guó)產(chǎn)中模數(shù)磨齒機(jī)與國(guó)外的差距不大,但大型磨齒機(jī)的水平與國(guó)外的差距甚大。      


        刀具:齒輪刀具包含有三要素:幾何設(shè)計(jì)、材料和鍍層??傮w上,國(guó)內(nèi)齒輪刀具企業(yè)在刀具的宏觀設(shè)計(jì)方面尚佳,但在修形等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面與國(guó)外存在較大的差距。鍍層是刀具壽命的關(guān)鍵要素,而齒輪刀具鍍層設(shè)備大部分還依賴(lài)進(jìn)口。此外,齒輪刀具要達(dá)到世界先進(jìn)水平還需要在創(chuàng)新方面做出更多的努力。      


        測(cè)量?jī)x器:國(guó)外:基于電子展成方法的中小模數(shù)齒輪測(cè)量技術(shù)已經(jīng)成熟,典型儀器CNC齒輪測(cè)量中心得到普遍應(yīng)用,測(cè)量精度穩(wěn)定在三級(jí),部分項(xiàng)目可達(dá)二級(jí);大齒輪測(cè)量通常采用大型齒輪測(cè)量中心和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),可測(cè)齒輪直徑已達(dá)6米;集成在齒輪機(jī)床上齒輪在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)已成為機(jī)床(特別是大型磨齒機(jī))的組成部分;耦合在齒輪生產(chǎn)線(xiàn)上、結(jié)合機(jī)械手自動(dòng)上下料的齒輪快速分選測(cè)量機(jī)成為車(chē)輛齒輪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的主導(dǎo)設(shè)備。      


        大連齒輪國(guó)內(nèi):中模數(shù)齒輪測(cè)量中心相對(duì)成熟,測(cè)量精度穩(wěn)定在四級(jí),部分項(xiàng)目可達(dá)三級(jí);最大齒輪測(cè)量中心的可測(cè)齒輪直徑為2米;集成式在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)處在研發(fā)階段;耦合在車(chē)輛齒輪生產(chǎn)線(xiàn)上的齒輪快速分選測(cè)量機(jī)已投入生產(chǎn);我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的齒輪整體誤差測(cè)量?jī)x器近20年沒(méi)得到發(fā)展,其傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)不斷在縮小;沒(méi)有滿(mǎn)足齒輪測(cè)量的坐標(biāo)測(cè)量機(jī),小模數(shù)齒輪測(cè)量?jī)x器和大齒輪測(cè)量?jī)x器幾乎全部進(jìn)口。      


        而微型齒輪和特大齒輪(直徑6米以上)測(cè)量在國(guó)內(nèi)外都是技術(shù)難題,正在探索中。大齒輪量值傳遞更是世界性難題。      


        “裝備強(qiáng)則齒輪強(qiáng)”羅百輝表示,目前我國(guó)齒輪加工成套裝備,在外觀造型、規(guī)格參數(shù)、主要功能等方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,成功解決了從無(wú)到有的難題;特別是國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)(“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”)對(duì)齒輪制造裝備的支持,使我國(guó)一部分齒輪裝備的水平與世界頂級(jí)產(chǎn)品的差距得到縮小。但是,我國(guó)仍有一些齒輪制造裝備是空白,并且現(xiàn)有的裝備在可靠性、穩(wěn)定性、精度保持性、加工效率、智能化水平等多方面仍存在較大差距,要最終達(dá)到國(guó)際水平,還需在多層面上開(kāi)展系統(tǒng)性的工藝研究及技術(shù)創(chuàng)新。      


        大連齒輪廠(chǎng)針對(duì)現(xiàn)有差距及未來(lái)齒輪產(chǎn)品制造對(duì)關(guān)鍵工藝裝備的需求,我國(guó)《齒輪工程技術(shù)路線(xiàn)圖》中列出了齒輪加工關(guān)鍵工藝裝備的發(fā)展目標(biāo):開(kāi)發(fā)高精、高效、大型數(shù)控圓柱齒輪磨齒機(jī)和圓錐齒輪磨齒機(jī),改變我國(guó)大型、高檔磨齒機(jī)依賴(lài)進(jìn)口的局面。      


        開(kāi)發(fā)干式滾齒機(jī)和硬齒面滾齒機(jī),開(kāi)發(fā)大型錐齒輪銑齒機(jī)等專(zhuān)用銑齒機(jī)床。      


        開(kāi)發(fā)高效滾齒刀具,研發(fā)刀具涂層材料和技術(shù),擴(kuò)大硬質(zhì)合金、CBN刀具的應(yīng)用;開(kāi)發(fā)材料切除率高、壽命長(zhǎng)、修整頻率低的磨齒砂輪。      


        開(kāi)發(fā)高檔數(shù)控感應(yīng)淬火機(jī)床,開(kāi)發(fā)新型智能、高效、低耗、環(huán)保的齒輪滲碳、滲氮等熱處理設(shè)備。      


        開(kāi)發(fā)基于激光跟蹤測(cè)量技術(shù)和室內(nèi)激光雷達(dá)等技術(shù)的特大型齒輪在位測(cè)量系統(tǒng),開(kāi)發(fā)基于光纖測(cè)頭的微型齒輪測(cè)量機(jī),開(kāi)發(fā)結(jié)合機(jī)械手上下料的、耦合在齒輪生產(chǎn)線(xiàn)上的齒輪快速分選測(cè)量機(jī)等。      


        經(jīng)過(guò)未來(lái)的努力奮斗,突破高端產(chǎn)品技術(shù),使我國(guó)齒輪產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平,完成從齒輪制造大國(guó)到齒輪強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,進(jìn)而使我國(guó)成為世界上齒輪產(chǎn)品的出口大國(guó),這是中國(guó)齒輪行業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)。      


        為完成這個(gè)艱巨的任務(wù),需要來(lái)自政府、行業(yè)和企業(yè)等多方面的支持和努力,更需要齒輪行業(yè)、企業(yè)自身持續(xù)不斷地自主創(chuàng)新。具體包括以下幾方面:倡導(dǎo)以企業(yè)為主的“政產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合、組織聯(lián)合研究的協(xié)同創(chuàng)新模式,成立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟。我國(guó)齒輪行業(yè)要形成一個(gè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝與裝備研制體系。 

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