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大連齒輪

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大連齒輪加工
齒輪齒廓形狀從直線發(fā)展到現(xiàn)在以漸開線占主導(dǎo)地位的復(fù)雜曲線

齒輪齒廓形狀從直線發(fā)展到現(xiàn)在以漸開線占主導(dǎo)地位的復(fù)雜曲線

發(fā)布日期:2016-07-15 00:00 來源:http://m.sccyfy.com 點(diǎn)擊:

大連齒輪廠


   經(jīng)過3000多年的演變,大連齒輪廠齒輪齒廓形狀從直線發(fā)展到現(xiàn)在以漸開線占主導(dǎo)地位的復(fù)雜曲線;大連齒輪材料從原始的木料發(fā)展到現(xiàn)在以鋼材占主導(dǎo)地位的各類高性能材料;加工方法也從手工制作、鑄造發(fā)展到現(xiàn)在以金屬切削加工占主導(dǎo)地位的高效加工,每一個(gè)要素的變化都體現(xiàn)了大連齒輪技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,使得齒輪的性能大大增強(qiáng)?!  ?/span>


    目前,在大連齒輪加工后的處理過程中除了噴丸硬化處理技術(shù)外,為進(jìn)一步提高壓縮應(yīng)力,還采用了兩段噴丸硬化處理技術(shù)。除此之外,氣體滲碳時(shí)產(chǎn)生的表面晶界氧化層深度也會(huì)對強(qiáng)度造成不良影響。而采用真空滲碳法能有效去除晶界氧化現(xiàn)象。


  另外,在真空滲碳后,放入硬度(HV)比被處理材高50—250左右的硬鋼粒進(jìn)行噴丸硬化處理,會(huì)產(chǎn)生更高的壓縮殘余應(yīng)力和加工硬化,大大提高疲勞強(qiáng)度。因此,從材料和處理技術(shù)兩方面結(jié)合起來,可使齒根強(qiáng)度得到飛躍性提高。

20CrMnTiNb鋼,以20CrMnTi為基礎(chǔ),將Ti含量從0.054%降到0.038%,并增加了0.048%的Nb。20CrMnTi含有較大尺寸的TiN析出相,粒子間距為0.471μm。新型20CrMnTiNb鋼增加了鈮的析出相,粒子間距縮小為0.361μm,奧氏體晶粒粗化得到改善。


    齒輪的應(yīng)用,小學(xué)生的賽巧手簡單材料如何變身機(jī)器人。木板、冰棒棍、小馬達(dá)、齒輪組、電線、電池——這些是全部材料;小鋸子、小錘子、小鉗子、鉆孔機(jī)、熱風(fēng)槍、雙面膠——這些是全部工具。Power Tech仿生機(jī)器人創(chuàng)意大賽,就是要用最基本的器材工具搭建機(jī)器人,對還在上初中和小學(xué)的孩子們來說,是個(gè)不小的考驗(yàn)。

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