齒輪噪聲更準(zhǔn)確地應(yīng)稱為齒輪傳動(dòng)噪聲，其聲源為齒輪嚙合傳動(dòng)中的相互撞擊。齒輪傳動(dòng)中的撞擊主要由齒輪嚙合剛性的周期性變化以及齒輪傳動(dòng)誤差和安裝誤差引起。 

大連齒輪嚙合剛性的周期性變化對(duì)傳動(dòng)噪聲的影響 

嚙合剛性的變化是指齒輪傳動(dòng)中因同時(shí)嚙合齒數(shù)不同而引起的嚙合輪齒承受載荷的變化，并由此引起輪齒變形量的變化。在直齒輪傳動(dòng)中，嚙合線上的同時(shí)嚙合齒數(shù)在1～2對(duì)之間變化，而其傳動(dòng)的扭矩近似恒定。因此，當(dāng)一對(duì)輪齒嚙合時(shí)，全部載荷均作用于該對(duì)輪齒，其變形量較大；當(dāng)兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)，載荷由兩對(duì)輪齒共同承擔(dān)，每對(duì)輪齒的負(fù)荷減半，此時(shí)輪齒變形量較小。這一結(jié)果使齒輪的實(shí)際嚙合點(diǎn)并非總是處于嚙合線的理論嚙合位置，由此產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差使輸出軸的運(yùn)動(dòng)滯后于輸入軸的運(yùn)動(dòng)。主、被動(dòng)齒輪在嚙合線外進(jìn)入嚙合時(shí)，其速度的瞬時(shí)差異造成在被動(dòng)齒輪齒頂處產(chǎn)生撞擊。在不同載荷下齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的噪聲程度不同，其原因在于不同載荷下輪齒產(chǎn)生的變形量不同，造成的撞擊程度不同。斜齒輪的嚙合剛性取決于嚙合輪齒的接觸線總長(zhǎng)度，故同時(shí)嚙合齒數(shù)的變化對(duì)嚙合剛性影響不大。