1、齒輪的損壞形式
A、斷齒：這主要是由于操作不當引起撞擊，產生沉重荷載而造成的，材料淬火和疲勞引起微小裂紋而逐漸擴大也是斷齒的原因。
B、齒面接觸不良：既齒輪在嚙合過程中，齒面不能沿齒長和齒高方向達到規(guī)定的良好接觸。這種現象將使齒面局部加速磨損或造成事故性破壞。產生原因是兩齒輪嚙合中心距或兩軸平行度超差，以及齒輪制造誤差大。
C、齒面磨損：一種是指長期正常磨損而超過一定限量，另一種是指非正常磨損造成的損壞，包括粘附磨損，磨料磨損和腐蝕磨損。產生原因是齒部硬度不合要求，負荷過大及潤滑油不合要求。
D、齒面點蝕：既齒面出現點蝕材料疲勞，齒面粗糙，潤滑油不清等引起的。
E、齒面塑性變形：齒面淬火硬度不均勻（或未進行淬火）是軟體面部位發(fā)生永久變形，形成凹凸不平的齒面或造成齒形歪斜。
2、齒輪檢修方法
齒輪在使用中產生的各種損壞現象應如何處理需根據具體情況而定，常見的有如下一些辦法：
大多數齒輪損壞，以后都不采用修理的辦法來修復而是控制一定的極度標準，超過標準則更換新齒輪。
對于未超過報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新?lián)Q用新潤滑油等以達到減緩操作的目的。
更換齒輪的標準一般按用途與技術標準確定，對損壞的小齒輪都是進行更換，對于圓周速度超過8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換。
對于大模數、大型齒輪應修換結合。大模數齒輪的局部斷齒，可用氣焊進行堆焊，然后經回火再加工準確的齒形。大型齒輪磨損后，采用變位法修理效果很好——既在修復時采取高變位，將大齒輪外圓車去一層，再重新加工新的齒形。
齒輪的齒部損壞，除采用變位法修復可以長期使用外，其它的修方法只能是種應付的措施，并在使用的頭幾天要特加觀察。應盡快準備備件，做好更換的準備。
對于模數較小的齒輪齒面磨損后，不便于用堆焊等工藝修復，可采用金屬涂敷法。
這種方法的實質是在齒面上涂以金屬粉或合金粉層，然后進行熱處理或者機械加工，從而使零件的原來尺寸得到恢復，并可獲得耐磨及其他特性的覆蓋層。
涂敷時所用的粉末材料，主要有鐵粉、銅粉、鈷粉、鉬粉、鎳粉、堆焊合金粉、鎳-硼合金粉等，修復時根據齒輪的工作條件即性能要求選擇確定。涂敷的方法主要有熱噴涂、壓制、沉積和復合等，加熱的方法主要有電爐、感應爐、燃料爐、氣焊柜、超聲波等。
此外，鑄鐵齒輪的輪緣或輪輻產生裂紋或斷裂時，常用氣焊、鑄鐵焊條或焊粉將裂紋處焊好；用補夾板的方法加強輪緣或輪輻；用加熱的扣合件在冷卻過程中產生冷縮將損壞的輪緣或輪輻鎖緊。
齒輪鍵槽損壞，可用插、刨或鉗工把原來的槽尺寸擴大10%～15%。同時配制相應尺寸的鍵進行加大尺寸修復；如果損壞的鍵槽不能用上述方法修復，可轉位在與舊鍵槽成90°的表面重新開一鍵槽，同時將舊鍵槽堆焊補平；若待修復齒輪的輪轂較厚，也可將輪轂孔以齒頂圓定心鏜大，然后在鏜好的孔中鑲套，再插制標準鍵槽；但鏜孔后輪轂壁厚小于5mm的齒輪不宜此法修復。
齒輪孔徑磨損后，可用鑲套、鍍鉻、鍍鎳、鍍鐵、金屬噴涂、刷鍍、堆焊等工藝方法修復。
